De WuBaRo 80 graden warmtepomp – Wat we weten

WuBaRo

Het internet ontplofte vandaag, “in Roden komt een warmtepompfabriek die COP4 luchtwaterwarmtepompen die water van 80 graden maken.

“Lars, wat vindt jij hier nou van?”,  “Pak maar in met je verduurzamingsplannen Lars want dit is plug en play keteltje vervangen, gas er uit, stroom er in en weer door…..”

If it sounds to good to be true, it usually is. Ik ben echt reuze benieuwd dus ik ben gaan zoeken en in dit blog hou ik bij wat er aan de hand is. De diverse journalisten hebben in ieder geval weer klakkeloos persberichten over zitten tikken en verdommen het opnieuw een zakjappanner te pakken om wat basisrekenwerk te doen.

WuBaRo B.V.

vindbaarheid WuBaro met zoekmachines is slecht maar hun webadres is blijkbaar Wubaro.eu

Volgens de KvK opgericht in juni 2019

7 andere bv’s op dat adres : Grondzijl 10b, 9731DG Groningen

Wat we weten over de pomp

In het interview hierboven zit een filmpje waarin de zijkant van de pomp getoond wordt en we kunnen een stukje van het typeplaatje zien (ge-update plaatje van een andere bron waarop alles te lezen is):

Model WS-40-KW (doet net als persbericht 40 kW vermoeden)
Rated Heating Capacity : 15 kW ……. uhm
Input power : 4 kW … waarmee we gelijk de COP weten : 15/4 = 3,75 ….
Current en Powersupply zijn beetje ambigu, we houden even de 4 KW van hierboven aan tot we weten of het 380 of de in NL gebruikelijke 400V is.

En dan het interessantste, er staat wat natuurkunde op :

opwarmen van 40 naar 80C 370L/uur (maar bij welke buitentemperatuur?)
De hoeveelheid warmte die er dan wordt toegevoegd is 4187 Joules x 40 graden x 370 liter = 61.967.600 Joules in 3600 seconden = 17.213 watt

opwarmen van 60 naar 80C 640L/uur (maar bij welke buitentemperatuur?)
De hoeveelheid warmte die er dan wordt toegevoegd is 4187 Joules x 20 graden x 640 liter = 53.593.600 Joules in 3600 seconden = 14.887 watt

Dit is dus ook in de verste verte geen 45 kW! We hebben echt met een 15 kW WP te doen.

Maar wat mist : bij welke buitentemperaturen worden deze rendementen gehaald? Als dat bij 15 graden is… lekker belangrijk.

Koudemiddel is R134A, 3200 gram
Dit koudemiddel is zwaar gereguleerd en het middel wordt op termijn verboden vanwege het gevaar voor de planeet, het is een gigantisch sterk broeikasgas. Het koudemiddel is geregeld in het nieuws vanwege illegale import (link). Het verbaast me ernstig dat zoiets revolutionairs werkt met een middel dat gebruikt wordt in auto-airco’s en veel warmtepompboilers (ivm de hoge temperaturen die R134A toestaat).

Geluid : 63 dB(A)

Dat wordt nog een uitdaging als wetgeving aangenomen wordt die 40 dB op de erfgrens gaat afdwingen.

Van de Wubaro.eu website

“De eerste twee type cv-ketels die we in productie hebben zijn de standalone ketels zonder warm kraanwater met een vermogen van 30kW en 45kW.  Deze eerste serie gasvrije cv-ketels is ontwikkeld in nauwe samenwerking met een bedrijf in China. Op een relevant onderdeel van deze ketels ligt een patent dat in handen is van de oprichter van Wubaro. Door ervaringen in Azië afgelopen jaren, waar de oprichter van Wubaro bij betrokken is geweest, is het moment aangebroken om een door-ontwikkelde unit met in Nederland ontwikkelde  besturingstechniek op de Europese markt te introduceren. De opgedane internationale ervaringen zijn gebruikt om deze nieuwe ontwikkeling voor toepassingen in woningen mogelijk te maken.”

Ik heb geen patent kunnen vinden op naam van Wubbo van der Roest…..

Ik kan sowieso bar weinig vinden over Wubbo, het is net of hij pas een paar jaar bestaat…. En welke warmtepompgoeroe heeft er nou maar 1 recommendation, op het vakgebied van koeltechniek en dan ook nog van een verpleegster ? Het lijkt wel of Wubbo niet echt Wubbo is.  Hallo journalisten?LinkedIn Endorsement

Mijn visie

Hoge-temperatuur-warmtepompen zijn het goede antwoord op de verkeerde vraag (zie mijn blogs daarover op Installatie.nl). Want we moeten gewoon heel veel energie besparen om de Nederlandse klimaatdoelen te halen. Door lui een hoge temperatuurpomp te kopen (die bestaan al een poosje) en niets te doen aan de kieren en andere energieverliesposten draag je niets bij. De vlag uithangen want “wij zijn van gas los” zal heel snel niet meer geaccepteerd worden als geslaagde energietransitie.

De praktijk wijst uit dat het overgrote deel van de Nederlandse huizen prima kunnen draaien op 40-50 graden als er gezond geventileerd wordt, kieren gedicht worden en betaalbare schilverbeteringen zoals HR++ in plaats van thermopane uitgevoerd worden. En een beetje moderne CV-ketel kan prima op 40 graden gezet worden, en op die manier méér gas besparen dan door de elektriciteitscentrale overuren te laten draaien voor de hoge temperatuurpompen die staan te trappelen in de coulissen.

Tot zover

 

 

“We wachten op de uitvoering met snellere driefase-lader”

Peugeot e-208

In een persbericht meldt Peugeot ons vandaag het volgende:

Wij stellen de levering van de e-208 in ons land zélf uit. Weloverwogen, zo meldt directeur Rick Hermanns: “Het past in onze filosofie dat we de elektrische 208 wat hoger willen positioneren. We wachten daarom tot de uitvoering met snellere driefase-lader beschikbaar is. Dat sluit – denken we – beter aan bij de doelgroep.”

De fossiele autoknutselaars zijn echt helemaal van het padje en praten poep. Alles, echt ALLES, wordt in het werk gesteld om mensen nog even geen elektrische auto te hoeven verkopen en het oude vertrouwde dealernetwerk in stand te houden. Drie-fasen laden is namelijk echt helemaal nergens voor nodig. De e-208 heeft een range van een kleine 300 km, dus de kans dat een NL’se forens hem dagelijks leeg rijdt : NUL.

Als we eens serieus kijken naar de tientallen mensen in mijn netwerk die e-auto’s van divers pluimage rijden dan zien we dit:

Thuis of bij de baas laden
(Laden doe je namelijk waar de zonnepanelen zijn en auto stil staat)
5A/1 Fase = 1 kW = Thuislader op halve snelheid is 10kWh/nacht is 65 km = genoeg voor 90% NL’se forensen
10A/1 Fase = 2kW = Thuisladen met tempo = 20 kWh/nacht is 130 km –> elke e-auto- rijder krijgt bij zijn auto zo’n laadsnoer cadeau waarmee je op deze manier kunt laden.
25A/1 Fase = 5kW = SnelThuisLaden, als je laat thuis bent en vroeg weg moet = 40 kWh/nacht is zat
32A/1 Fase = 7 kW = ExtraSnelThuisLaden, voor mensen die maar 5 uur slapen.
16A/3 Fase = 11 kW = TurboThuisLaden, voor mensen die 3 uur slapen.
32A/3 Fase = 22 kW = HyperTHuisLaden voor mensen die  en hun Tesla P100D leegtrekken, elke nacht 5 uur slapen en ’s ochtends weer vroeg op pad moeten.

Publieke laadpalen / Destination Charging
16A/3 Fase = 11 kW = Standaard laadpaal
32A/3 Fase = 22 kW = Sloom-snelladen bij publieke laadpalen, als je geluk hebt

Het is alleen hier waar je met een 3 Fase lader wat voordeel hebt. Ik heb zelf een 1 fase Leaf en kan daarom bij veel laadpalen maar met 3,7 kW laden. Dus dan kan ik bij een klantbezoek van 2 uur maar 7 kWh / 40-50 km bijladen. Goede reden voor mij om geen klantbezoeken op meer dan 150 km afstand te doen.

Onderweg
Een enkele keer per maand moet je onderweg op lange reizen peperdure stroom kopen bij Snelladers van FastNed of Allego of Shell op gelijkstroom, de on-boards autolader staat buiten spel, het maakt niet uit of je 1F of 3F hebt.
50 kW / DC = vakantieladen op een lange reis, gezonde rustpauze
100 kW / DC = voor mensen die een loden pijp hebben
150 kW / DC = standaard Tesla Tempo

Voor hartaanval-kwekers
300 kW / DC = voor juniorpartners in advocatenkantoor die sparen voor een 4-voudige bypass terwijl ze rondrazen in hun Elektrische Porsche en geen tijd in rekening mogen brengen voor plaspauzes

(Want die rijden 400 km naar een klant voor gesprek van half uur en razen dan weer 400 km terug, leuk werk)

Wat mij betreft is de 3 Fase laders dus zwaar overgewaardeerd, 1 fase laden met een paar kW is voor de meeste mensen echt zat, soms zal je ’s ochtends met 75% vertrekken… prima, dan laad je hem de volgende nacht weer vol. Maar nu wachten met de introductie om je auto in een hoger marktsegment te kunnen positioneren….LOL.

(Ik weet trouwens wel waar het 3F-sentiment vandaan komt : de Jaguar iPace heeft een 1 fase lader omdat in Engeland iedereen thuis een 1 fase 80A aansluiting heeft. En aangezien de iPace nogal een slurper is moet de enorme accu elke avond naast de villa vol gedruppeld worden met de trage Nederlandse 1x25A(max) 1 fase-lader, en dat past niet bij de status. Voor deze categorie autorijders komen er peperdure DC-laders voor thuis op de markt zodat je daar je stopcontact helemaal leeg kunt zuigen 😁)

Wie durft er “bull-shit!” te zeggen tegen de BN-er?

Quality Quote

Deze week kwamen we het weer tegen. Het gebeurde toen we met twee ondernemers aan tafel zaten, die wij uit pure belangstelling met elkaar in contact wilden brengen. Ze komen er in het gesprek met elkaar achter dat ze allebei producten en diensten hebben geleverd aan een energieneutrale nieuwbouw villa van een BN-er. De eerste reactie: “oh wat leuk, ik heb daar dit mogen doen” en “daar draait mijn installatie!”.

De tweede reactie: “er is wel iets misgegaan in het ontwerp. Het ingenieursbureau heeft heel erg vastgehouden aan een gekozen inferieur ontwerp”. Beide ondernemers hadden (terecht!) hun bedenkingen bij het ontwerp. We zaten daarna wat dromerig aan tafel en zeiden tegen elkaar; “wat zou het fijn zijn als er een goede adviseur aan boord zou zitten”. 

De volgende morgen zit ik tijdens mijn eerste koffie te beseffen dat dit lang niet de eerste keer is dat we dit meemaken. En prompt komt de derde reactie binnen via een berichtje op mijn telefoon van Lars.

Stukje DM-chat Felix en Lars

Twee inzichten die in de kern laten zien wat er nog veel te vaak mis gaat:

  1. er wordt onvoldoende samenwerkt;
  2. we zeggen te weinig waar het op staat.

Overigens gebeurt dit ook bij opdrachtgevers die geen BN-er zijn. Maar mogelijk wel iets minder. Want hoe vaak krijg je de kans om ‘jouw’ product bij een BN-er toe te passen? Dat overkomt je niet vaak. Maar de transitie is pas echt geholpen als jouw product op een goede manier is toegepast bij deze BN-er. Want alleen als we “bull-shit” roepen als we het zien, en alleen als we integraal ontwerpen en samenwerken, kunnen we komen tot prestaties van woningen waar de bewoners blij van worden.

Zoals het nu nog te vaak gaat, staan we erbij en kijken er naar. Deelnemers aan het project voelen dat er keuzes gemaakt worden die niet kloppen. Maar wie durft er iets van te zeggen? En op basis waarvan dan? 

Daarom blijven we het herhalen: stel functionele prestatie eisen op met de opdrachtgever. Dan maakt het mogelijk om het gesprek veel objectiever met elkaar te voeren. Het geeft je houvast in het onderbouwen van je “bull-shit” claim.

Als leverancier en/of uitvoerder; stel jezelf de vraag: ben jij al klaar om “bull-shit” tegen de BN-er te roepen? Een mooie plaats om mee te experimenteren, denken wij. En de kans is groot dat je meer leert van een BN-er die boos op je wordt als je vasthoudt aan de kwaliteit waar je voor staat, dan je product hebben toegepast in een woning van een BN-er waarbij de woning niet zo goed presteert als kan met jouw werk erin. Want geen enkel product is zo goed dat het is opgewassen tegen een niet-integraal ontwerp en te weinig samenwerking.

Oh ja, en een onafhankelijke adviseur aan boord aan de zijde van de opdrachtgever? Dat kan zeker helpen. Maar wel eentje die de opdrachtgever er op voorbereidt dat hij of zij “bull-shit” gaat roepen als de adviseur dat ziet en deelnemers aan het project uitdaagt dat ook te doen met goede onderbouwing.

Makkelijker kunnen we het niet maken, wel leuker. Veel succes en plezier met het maximaal benutten van de kwaliteit van jouw product en diensten!

Krabbel Felix

En toen waren er 2 auteurs

Lars en Felix

En toen waren er twee auteurs

Het is hard gegaan sinds ik met kerst bedacht dat er een boek moest komen over “Van Gas Los, maar hoe dan”. Voor ik het wist was er een samenhangende manier om een integraal plan te schrijven en voor ik het wist stond ik overal in het land voor zaaltjes vol geïnteresseerden uit te leggen wat ik dan bedacht had en hoe dat dan werkt. En, floep, voor het eest in 5 jaar zat de agenda helemaal vol met vragen van particulieren, woningcoöperaties, verenigingen van eigenaren, bedrijfseigenaren die plannen willen voor kantoren en ik vergeet vast nog wat catagoriën.

Halverwege de zomer vroeg bijna buurman Felix van Gemen, ik noem hem verder gewoon Felix, me of ik het leuk zou vinden om samen aan onze gezamenlijke passie  “echt goed advies voor particulieren opschalen” wilde oppakken. Ik kende Felix en zijn kwaliteiten al een poos en ik heb daar precies één nacht over geslapen. Ik leg nog wel een keer uitgebreid uit waarom ik zo zeker wist dat Felix de juiste zakenpartner was, dat is een boek waard. De korte reden is dat ik nog nooit iemand ben tegengekomen die zo gepassioneerd een onderwerp kan oppakken en doorgraven tot je het echt begrijpt en die dan die kennis met zoveel mogelijk mensen wil delen. Felix is bijvoorbeeld de bedenker van de NoRegret-rekentool waar ik zo veelvuldig naar verwijs. ‘nough said.

Goed, vanaf nu doen we dingen dus samen en een van de dingen die we de afgelopen maanden gedaan hebben is ruimte maken in onze agenda’s zodat we zo rond deze tijd vol samen aan de slag kunnen met het bouwen van ons gezamenlijke bedrijf Slimme Stappen. De kennis die we al adviserend opdoen leggen we als vanouds vast in het Paris Proof Plan en als eerste grote uiting daarvan hebben we de week van 7-11 oktober geblokkeerd. Geen klanten, alleen maar schrijven, schrijven, schrijven (en een verstandskiesextractie als afleiding aan mijn kant :-). Met aan het eind van die week een compleet nieuw ParisProofPlan e-book dat natuurlijk weer voor alle abonnees gratis beschikbaar komt.

We hebben echt zo krankzinnig veel nieuwe inzichten opgedaan de afgelopen maanden, en we zijn klanten op zo’n onwijs gave en innovatieve manier gaan helpen dat we letterlijk lopen te stuiteren om het met jullie te gaan delen.

Lars (en Felix dus)

ps. 2 december ben ik trouwens te vinden in Utrecht, bij ANNE, waar ik weer een PPP-inspiratiedag doe.